TA的每日心情 | 慵懒
2011-7-23 19:31 |
|---|
签到天数: 2 天 连续签到: 0 天 [LV.1]贵在坚持
|
早前有幸收到三只老哈雷，虽然没有上世纪90年代日版哈雷机器的那些犀利的鹰也没有华丽而精致的帖章，但这些能展示哈雷机车历史的老哈雷机也让俺很是喜欢。所以趁着新年即将到来之际拍上来与大家一起分享：) S" f2 i, u! X! {9 @
1.1914年配备了哈雷V-Twin引擎的model J车型。同年哈雷的边三轮也开始崭露头角，也正是1914年哈雷正式加入此年的摩托车赛车赛。
# o) M; M) [/ b) L! l( f' l
jpg
( f6 c, X7 w- R; P6 r. a. n
jpg
7 }& k h# T; S' p! V9 D% d& h
jpg
: @) o) w# M$ u( m Y& u
jpg
3 F* B' U5 E i# ], G
jpg
7 p9 @1 v: V/ H
jpg
6 `* V* R8 Z1 i4 t4 t
jpg
$ t" r% Y: @0 U- V3 U& `
2.1936年由日本三共会社(原本是製药厂)取得生产执照, 开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。这个车型在日本公开募集名称, 最后以"陆王"定桉。公司名称也由"三共内燃机"改成"陆王内燃机", 一年大约能生产数千辆, 二战期间曾一度停止生产, 战后重开生产线!! 而在美国国内由于经济不景气，哈雷公司积极着手完善他们的EL型车。并制造出排量1000毫升的新型发动机，它采用顶置气门，这就是众所周知的“脊状头”（KNUCKLEHEAD）发动机。这个哈雷史上的传奇之作在当年产量就有1704台。
% I6 V! A3 l* _+ H" H0 X1 x5 w
jpg
3 G3 q$ b4 g' }, W& J
哈雷“脊状头”（KNUCKLEHEAD）发动机日版ZIPPO（较为常见的哈雷大侧发）$ _( q. i) J6 C+ G3 G- W
jpg
9 i# g( f5 T8 t$ b- ~6 C
jpg
2 e0 D1 i. `5 L* h ^! v' B
jpg
) n& E* {* t& I7 B' m( u
jpg
- q$ ^& C% r; [9 c- U
jpg
|& P8 \" K( G0 \# }% k8 @% b
jpg
0 R! w- ?% P9 W0 i
jpg
|
评分
-
查看全部评分
|
发表于 2011-2-1 20:22
置顶卡
变色卡
千斤顶
发表于 2011-2-1 22:06
发表于 2011-2-1 22:42