TA的每日心情 | 慵懒 2011-7-23 19:31 |
---|
签到天数: 2 天 连续签到: 0 天 [LV.1]贵在坚持
|
早前有幸收到三只老哈雷,虽然没有上世纪90年代日版哈雷机器的那些犀利的鹰也没有华丽而精致的帖章,但这些能展示哈雷机车历史的老哈雷机也让俺很是喜欢。所以趁着新年即将到来之际拍上来与大家一起分享:, E2 \% X* o2 B5 e( }4 g1 `* y! Z
1.1914年配备了哈雷V-Twin引擎的model J车型。同年哈雷的边三轮也开始崭露头角,也正是1914年哈雷正式加入此年的摩托车赛车赛。
0 q* M+ a% O9 m) d" ]
jpg
& }8 Z0 e- g; I( M& d9 i9 H
jpg
7 m2 |- @! E! l: f1 ]4 s
jpg
7 `+ B! n3 o; R, G
jpg
p! A) B+ N. ]
jpg
5 {. ]6 q; w! [* X
jpg
) I! t9 P% P4 v) b+ N
jpg
1 w3 \" p0 R3 `* n
2.1936年由日本三共会社(原本是製药厂)取得生产执照, 开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。这个车型在日本公开募集名称, 最后以"陆王"定桉。公司名称也由"三共内燃机"改成"陆王内燃机", 一年大约能生产数千辆, 二战期间曾一度停止生产, 战后重开生产线!! 而在美国国内由于经济不景气,哈雷公司积极着手完善他们的EL型车。并制造出排量1000毫升的新型发动机,它采用顶置气门,这就是众所周知的“脊状头”(KNUCKLEHEAD)发动机。这个哈雷史上的传奇之作在当年产量就有1704台。; e# a' p' P. t# d* e
jpg
) t8 ]4 ^# n# c$ Q( ]1 f. ]
哈雷“脊状头”(KNUCKLEHEAD)发动机日版ZIPPO(较为常见的哈雷大侧发) v4 z: ]0 ~) `6 S
jpg
6 E. ^9 _* h" M" H
jpg
7 D! D; ^. I B7 c( \
jpg
* ?. ]4 c: O1 `/ w5 O5 s
jpg
1 U' d3 F5 r% _# F4 C: Z' r# I ` {
jpg
; k E' c# g! W3 a3 {) G
jpg
3 v" t$ ?7 e4 X& K5 a% ^! \' D; N
jpg
|
评分
-
查看全部评分
|