TA的每日心情 | 慵懒 2012-10-26 11:37 |
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' {* S/ o5 k0 l: N6 p' k$ g8 M0 q+ ] S-3A 被证明拥有非常良好的适航性,即使满载飞行时亦然。其灵活性令人惊讶,转弯半径非常小。由于反潜机在发现目标后,需要在比较狭小的空域内进行持续盘旋,这种小半径转弯性能很具实用性。S-3的单发飞行进行能也十分优秀,只要轻微增加正常引擎的油门就可以获得足够的推力,巨大的垂尾此时能够提供适当的偏航扭矩,抵消单发停车引起的推力不对称。S-3相对较大的机翼面积使之比较容易受阵风的影响,执行反潜任务经常处于的中低空这种影响更为明显,着陆时便会增加飞行员控制飞机的难度,但却有利于全重较大的飞机升空。驾驶这种反潜机的飞行员曾经抱怨在航母上着陆过程中,进场下滑操控比较吃力,需要谨慎从事。由于S-3A 在机身尾部安装有能够自动伸缩的地磁异常探杆,空中伸缩过程中会造成全机重心轻微偏移,从而有可能在一定程度上影响飞行员的操作。不过根据现有资料,还没有发现飞行员对此有所表示,估计应该比较轻微。
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6 U/ t8 l, I( |: Q" T* O “维京”在前起落架和声纳浮标舱之间设有2 个武器舱,总共能携带 1,815 千克(4,000磅)的载荷,包括航空炸弹、水雷、深水炸弹和鱼雷。S-3 能够在内部弹舱内并排挂载4 枚 Mk 46 或Mk 50 航空鱼雷,或者并排挂载 2 枚专门用于打击高航速大潜深核潜艇的2,000 磅级 Mk 56 深水炸弹(战雷头重164 千克),也可以左右两组串列方式挂载 4 枚500 磅级的 Mk 53 水雷,或相同数量的Mk 54 深水炸弹。每侧机翼的固定翼段发动机短舱外段还各设有 1 个外挂架,每个外挂架能够携带680 千克(1,500 磅)的载荷,包括火箭巢、集束炸弹、电子对抗舱,或者1,135 升(300 加仑)的副油箱。如果搭配多重弹射器(MER),能够在同一挂架上同时携3 枚水雷或炸弹。3 e2 o) J. [$ X9 `3 N
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