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[其他] 伤不起

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2011-4-8 20:26
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    [LV.5]签到四年

    发表于 2013-6-15 23:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
    个人说明:  当看到此贴时真的伤不起,130万美元的摩托车(折合RMB 788万,且不含税及运费)
    : T( `4 Z6 Y! o  I+ J. y3 L7 Z' _; E, X, t5 \: E- W: Q- ^
    基本算是顶级了,但honda还是大打了折扣(缩水了不少)就直观看阻尼器(GP赛车保持平衡用)悬挂,轮胎,刹车系统及其他,如Brembo碳刹是意大利专门为f1赛车定制,为技术保密是不对外公售的,还有专业的赛车ECU系统.0 [/ e! N) z) ~
    9 J7 ~/ B; ^2 M! c7 R4 \& @6 Y
    解解渴吧,大家,呵呵!!!
    - P9 i3 `0 r9 Q7 |+ `
    . L7 X/ m8 R$ J7 U/ Z9 D. i8 J0 |/ G6 \- \' k, T: b  i
    ! p; T. C+ g9 I9 t, o
    2013年底,本田将推出一个全新的生产模式。本田将基于本田RC213V赛车推出量产摩托车,目标价格为100万英镑(130万美元)。5 u' M. l: `8 |4 w1 F$ z: y
        本田赛车公司目前正在测试的RC213V 1000毫升V4 量产摩托,并将在2013年底投放,新车型明显将降低成本竞争力,使得它将在2014年MotoGP的CRT级别的比赛中极具竞争力。$ Z7 u3 r; A# D; z$ P% p

    % ?1 l9 B: a: S) A* u
    * s( m2 d8 y3 u: z+ A& c    尚未命名的量产车与目前本田车手佩德罗萨,马克·马坤斯,斯特凡Bradl和阿尔瓦罗·包蒂斯塔目前的座驾RC213V非常类似,将配置有传统的气门弹簧(相对于气动阀驱动),传统的变速箱(而非无缝quickshift变速箱),日清刹车(而非Brembo)和昭和悬挂(而非Öhlins)。  _+ z1 d- M  b) H6 U* N

    / h6 Q7 j: C8 G. |, W9 v/ W5 S2 X9 b) R1 ^
        我们不知道还会有什么其他的变化,但价格明显将比目前的战车大幅减少。虽然这款CRT机的目标价格预计在130美元以下,而目前本田卫星队战车一个赛季的成本是450万美元。最大的区别是,在赛季结束,你还得把车车还回来,450万美元简直只是个租赁费,而量产车上市后,支付130万美元之后你不用再还回来,你可以直接拥有新战车!
    1 \% D7 ?/ o  D9 j: P6 t9 J4 f
    " H7 h9 b' A2 @. ?9 T' c/ k     “目前新车的开发暂时有点落后于时间表,但目前测试结果显示超过了我们的预期,尤其是其运行性能,”本田赛车公司的执行副总裁中本修平在上周末说。' y( r+ T+ B, L
      X/ _) f. C! u  j+ c0 V3 Q
         “我们不能在这个阶段公布其名称或规格,但我们将有机会在不太遥远的将来宣布相关细节,我们将继续开发,以满足2014年MotoGP的技术和运动规则,并会在今年年底推出新车。”* G5 G2 ?5 ^1 f
    : N  R* {9 T, G
         上周四和周五在日本茂木赛车场新车第一次上了赛道。本田公司声称新车要满足各种需求,针对RC213V销售不限量。1 Z+ V4 w, S3 k9 v5 A

      V9 N( H  E7 ~0 z) P  q     有趣的是,本田销售为最高级别赛事设计的量产车已经12年了。本田NSR500V是V型双缸两冲程500毫升被不少私人车主成功买下。本田售出了22辆,这辆战车曾七次获得前五名,最好成绩第二名! 20090412_bd5e20bb7023ca997bfcaOIi0HUaPdho[1].jpg
    4 E. N( h/ x' c1 J
    7 u6 R; t( _1 G, |
    如下图:  NSR500V  售价:80万
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    慵懒
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    [LV.5]签到四年

     楼主| 发表于 2013-6-15 23:45 | 显示全部楼层
    附: honda 500v 基本性能数据+ U. G0 ?  w7 n( W* X3 }* @
    ! Y( u* j" r1 |0 Z
    Honda NSR500V Specifications
    % C1 z: F+ I6 s0 K3 P4 x1 a- f" c, HEngine Type: 2-stroke water-cooled V2
    ' M* K$ x5 C* ]3 L- G( i+ V3 }single crankshaft* p; d3 {9 ]4 F4 u, [& ^2 U
    reed valve
    ; E9 D. d3 I8 t6 Z; i. o6 ]Displacement: 499.7 cc
    ; t- _0 `  U8 W' Y' ]Max Power: 135 bhp (101 kW) @ 10250 rpm
    2 Q! F) N5 j/ BCarburation Type: 40 mm Keihin PJ short type
    ! o  l7 G8 w3 W& F) w% eIgnition: CDI digital
    ; u- r, D' i5 ], I4 u: TClutch: Dry multiple discs
    * N  C$ W+ e6 zTransmission: 6-speed cassette type
    7 {) i8 e+ |6 [1 eFinal Drive: Chain
    $ d% P3 e- e" ~( X) b& gFrame Type: Twin spar aluminum * |' }9 T# J' t
    Suspension: Front: Showa Inverted telescopic forks8 S1 _4 Y$ M1 Z
    Rear: Showa mono shock # U' G! a2 A7 E- `2 G4 Q- L/ N
    Tyres: Michelin
    8 M6 P7 R: O& w2 p' m' Q4 I' ?: \Wheel: Front: 3.625 x 17 inches (430 mm)
    + _5 p' \1 T; v/ [" WRear: 5.875 x 17 inches (430 mm)
    / @* i+ ?, s- b4 Y* i6 J5 lBrake System: Front: Carbon composite disc (290 mm), Brembo 4 pot calipers, q3 w/ V, D) a* l' a' \2 _
    Rear: cast iron disc (196 mm), 2 pot calipers ! ?' X  H5 y% b7 o0 H
    Overall Length: 1975 mm
    % z) e3 {; E( H$ ~% u8 |Overall Width: 595 mm 7 `1 A0 X8 V% t) _6 v* u
    Wheelbase: 1360 mm
    ( |! X) y& C' {2 \2 [Weight: 103 kg
    5 E& R  s4 h% }6 Z) UFuel Tank:
    , M1 X/ d& C2 y4 y& J3 u: _5 _
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    [LV.5]签到四年

     楼主| 发表于 2013-6-15 23:47 | 显示全部楼层
    Fuel Tank:  26 L  U  y. K! k2 ?# y) k- A
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    2024-5-4 07:48
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    [LV.Master]十年《功德圆满》

    发表于 2013-6-15 23:47 | 显示全部楼层
    遥不可及的事物太多,欲望无止境,保持平常心好了:)
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  • TA的每日心情
    无聊
    2021-2-2 11:26
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    [LV.Master]十年《功德圆满》

    发表于 2013-6-15 23:59 来自手机 | 显示全部楼层
    不懂!所以没什么太多感觉
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    慵懒
    2014-2-1 23:30
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    [LV.9]签到八年

    发表于 2013-6-16 01:13 | 显示全部楼层
    GP一向玩的都是微科技,不像TT那样拼命。  从图片乍一看还以为是CBR家族又出新期了呢.......   不过刹车片肯定相当棒。    看起来Honda公司在这辆车的前倾角方面下了点儿功夫。   发动机应该还是水冷直排四冲程的吧?
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    慵懒
    2011-11-10 00:40
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    [LV.3]签到两年

    发表于 2013-6-18 01:41 | 显示全部楼层
    论坛太光滑,骑了怕摔跤。鉴定完毕!
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