最可怕的八种车，最好躲远点！(转载)
最可怕的八种车，最好躲远点！(转载)1、白色牌照的车。不用说，车来自于军警宪特某一部门，驾车人必是军爷、警爷及其家属们。车子不归地方管，交通法规一律无效，收费站停车场一律免费，想怎么开就怎么开，有路必有军车在！
2、前风挡玻璃放着“警备”等字牌。来自于神秘的特殊机关，享有一切特权，司机脾气火爆，车辆一般经过改装，一圈兰红闪光的小灯，警笛轰鸣，见到必须让路，否则后果严重。
3、 宝马，又名“别摸我”。车主多为靓女帅哥，又有钱又有关系，胆子大，心里承受能力强，可以撞死卖大葱的农民后，面不改色心不跳，可以连续撞死多人后不受任何惩罚，以咱们的草民之身，肯定是受不了的。
4、疯狂行驶的大卡车。司机全都是车主雇来的农村飞行员，工资按趟计，多拉快跑就是硬道理，超载驾驶着快要散架的“擎天柱”，夜间跑到120没问题。
5、公共汽车。从来都是横着进出站，从来都不管后边有没有车，为了赶时间，加塞那是必须的，仗着自己个头大，所有车全给我靠边闪，谁让公交优先呢。
6、出租车。司机驾驶经验丰富，个个都是退休舒马赫，行走江湖，全凭手艺，加塞、强行并线那是基本技能，只要有人招手，随时随地停车，才不管是否危险，是否影响交通呢。
7、改装车。驾驶者多为半大小子和心智不成熟者，车以东南凌帅为代表，总以为自己那车经那么一改装就变法拉力了，自己也不在是一现实生活当中的普通失意者了，风驰电掣，真刺激啊.
8、几乎快报废的老夏利。二手车市场3000元购入，保险一律没有。驾驶者多为黑社会初级选手，虽然车况差了点，但是基本上可以满足代步需要。鉴于车主的身份，还是躲远点好啊！
沙发先坐个～现在黑牌子的很少见了～另外黄牌子是什么车？ 黄牌照是4500KG以上货车或乘座人数20人以上和车身长度6米以上的客车用的 哦 受教了 3Q 最后一种车是不是没牌子？ 再加几种车：电瓶车，机动三轮车。这两种我路上经常遇见，不管是否拐弯。从不回头看。也不打转向。想转哪转哪，没有任何拖泥带水！有一次开车经过一个路口，发现一辆机动三轮有点激动，侧翻在旁，车上就剩一个轮子…… http://car.southcn.com/caizht/2009autoshowSH/09shasredu/content/images/attachement/jpg/site4/20090424/0016ecae78ad0b5bb92136.jpg
再补充一种，奔驰旗下的迈巴赫，号称一米一百万，谁蹭上也损失巨大！
1909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且经久耐用的发动机；1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计并制造豪华轿车；1921年，第一辆迈巴赫轿车W1问世。迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车，今天，德国人凭借自己的聪明才智和精湛的技艺使这一古老品牌得以重生。
而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。不同于引领时尚的梅赛德斯-奔驰品牌，迈巴赫是作为该集团庞大产品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。尽管沉寂了60余年之久，复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。
有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，已经归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。 原帖由 一步 于 2009-11-10 0:06:00 发表
最后一种车是不是没牌子？
最后一种车都有牌子，但有的是套牌，有的是早过期报废的牌照
兼顾实用性，可顶债性，可丢弃性完美于一身！
类似的还有行将报废的昌河等品牌的小面包，又增加了输送新鲜血液的附加值！ 第一张是上海车展时的吧 :-S
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