1946—1949三铰链老机浅谈
忽东忽西、乱七八糟的收了许多机子，没有明确的方向，因为喜欢的某类里面总有些自己不喜欢的机子，于是就放弃了题材的收集，逮着看那个顺眼就收哪个，乐的一个轻松自在。慢慢的，发觉手头的三铰链机子占得比重是最大的，虽然这个基数在很多人面前也是微乎其微的，但让我有了较为清醒的认识，原来自己还是比较喜欢三铰链的机子。于是，到处查阅资料，对比手中的机子，判定具体的年代，搞的自己头晕目眩的仍乐在其中。全新的老机拿在手里是惊艳，沧桑的老机拿在手里是厚重，不过我还是无法狠心去点燃一个全新的老机，对于这些经历60多年的机子，能辗转到我手里，是我的幸运，不管品相是否完美，我也无法点燃那历经岁月仍显洁白的棉芯。
废话不多说了，我在这里想就46—49年期间的三铰链老机的一些细节做一下初步的探讨，更多的是想大神们来点睛。全文分为四个部分：
一、历史背景及关键性的变迁
二、大致的年代划分
三、具体年代的判断
四、其他不符合常规的案例
一、历史背景及关键性的变迁
之所以把关键性的变迁放在最前面，是为了在后面针对细节判断年份时，对各种细节能比较熟悉。
1946年，二战刚刚结束，zippo从开始从战场走向美国人民的日常生活，黄铜由于战争的巨大消耗，在46年仍显紧缺，于是zippo公司开始尝试用镍银来制造zippo。
46年早期，镀铬技术尚未引进，机身为镍银不镀铬，色泽暗黄、手感细腻。
46年中期，由于横纹火轮打火问题导致返修率过高，zippo公司停产进行技术改良，于是交叉斜纹火轮登上历史舞台并沿用至今，同时，镀铬技术引进，并且机身降低了约1mm，铰链也有细微变化，后面详细讲解。
1947年，机身仍然采用镍银，只是外面镀铬，这种镍银镀铬一直坚持到47年末，48年初也有少量镍银镀铬。在这一年，防风孔从14个过渡到16个，摆锤从原来单面加工的过渡到双面加工的。
从48年开始，机身采用黄铜镀铬。
49年铰链从3铰链慢慢变迁为大5铰链，机身普遍采用黄铜镀铬，但也有少量49年大五铰链钢机的存在。
1948年除了机身采用黄铜镀铬外，没有其他的显著性技术革新。
1949年开始向大五铰链过渡，技术上也没有显著性革新。
二、大致的年代划分
对于46—49年的三铰链机子，大致年代的判断相对比较容易，主要注意以下几个关键点：
1、机身长短
2、镀铬与否
3、火轮
4、摆锤
5、防风孔
还有燃烧室封闭与否、底毡、铰链等，或许有人要问，为啥不通过底刻，因为大致年代的判断，通过上面的几个要素就可以定论了，但是如果要判定具体的年份，就要综合上面几点和底刻等各方面要素，才能得出较为准确的结论。
当然，现在大家手头的机子所配内胆虽然都是镍银内胆，但不一定是原配内胆，在这一部分，我们姑且默认都是原配内胆。
首先，我们将这个时期划分为二个大的年代区间：４６年早期，４６年晚期—４９年。
大致的年代划分就到这里，至于如何根据各方面因素来判定较为精确的年份，在下一部分将慢慢道来。
本帖最后由 deskiny 于 2012-7-27 22:33 编辑
三、具体年代的判定
本帖最后由 deskiny 于 2012-7-27 22:32 编辑
四、其他不符合常规的案例
为什么将不符合常规的案例作为单独的一部分来说，是因为在46—49年期间，特别是46—47年这个阶段，细节上的变化实在太多，情况相对其他时期都要复杂一些。
之所以会出现一些不太符合常规的机子，我个人认为是由于机身、内胆以及配件都是批量做好的，在46年中期停产后技术进行改进，而这一年主要的目的是解决横纹打火不力的现象，所以在46后期横纹火轮是肯定绝迹的，即使还有没用完的横纹火轮也一定是销毁的，不会再用，不然这个停产技术改良就没有任何意义了，所以自46后期以来就没有横纹火轮，但是像铰链、摆锤等零配件，不会对机子产生如火轮那般巨大影响的配件，z厂一定不会在新的规格推出后就把以前没用完的销毁，毕竟z不是艺术品，最求的不是完美，而是利益的最大化，这也就是为什么大家普遍觉得现在的机子无论从用料到做工都赶不上老机的原因吧。
又扯远了，也正式基于以上原因，才会出现一些不符合常规的机子。
终于写完了，如果各位大神有更为详细的资料，希望能有机会和你探讨，也能更好的完善这个帖子。写此贴的过程中，查阅了大量国外网站的资料，经过手中机子和各方面资料的反复对比，修正了其中有些冲突或出入的地方，在此，对国外的大神们至于最崇高的敬意和最诚挚的问候。
最后，若本文有错误，请大家及时指正，我将及时修改完善。
长知识长知识啊，中文看着就是舒服哎 嗯，了解了不少(赞) 好帖！{:5_187:}欣赏了~~~ 这得慢慢看，最好借楼主的机子对照着看，那样就学得快了(赞){:5_193:}
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