劳斯莱斯工厂、劳力士的小秘密
传奇车商劳斯莱斯位于英格兰南部的总部。劳斯莱斯品牌有110年的历史，堪称豪华轿车乃至奢侈品的代名词。
在装配厂里可以了解到了不少有趣的细节，如“星光顶篷”（StarlightHeadliner）是如何做出来的（以及它的实际模样），劳斯莱斯设置消声试验舱的原因，以及它的皮革内饰为什么不使用斯堪的纳维亚公牛皮以外的材料。
有位客户很喜欢这个鹰图，因此他将它刺绣于他的车子头靠上。
R-R001——RogerRabbit肥皂盒赛车。这辆可爱的“强耦合敞篷重力跑车”正是后来的Phantom第一个设计灵感来源。它曾赢得过最佳设计奖。
劳斯莱斯Phantom。在接待区后面停放的都是劳斯莱斯的近代车型，当中的焦点就是Phantom。
Phantom格栅的标志性意义几乎等同于它上面的“欢庆女神”（Spirit of Ecstasy）装饰品。
Ghost和Wraith车型的装配线。劳斯莱斯是使用这些黄色手推车而非传送带来传送车子，每经过一个装配团队区域就进行相应的部件装配，由此一步步组装起来。
车身壳体制造于巴伐利亚城镇丁格尔芬格，完成制造后它们会送往英国进行表面精加工和最后的装配。
客户几乎可以订做任何颜色的车子。这只是劳斯莱斯提供给客户的一小部分配色选择。每一种颜色都有自定义的名称，如与显示屏中间的唇膏相对应的黛博拉粉色（DeboraPink）。尽管有各种各样的颜色选择，劳斯莱斯80%的订单还是选择传统的黑色、白色或者银色涂料。
劳斯莱斯是用机器人来给每辆汽车的车身施加基础涂层，不过大多数的喷涂、精加工、磨光和上蜡工作都是通过人工完成。图中展示的是劳斯莱斯工人在给最新的豪华车“打扮”时所穿的时髦服装。
完成表面装饰工作后，车身壳体会送完装配线，让机械工人开始给那些钢铝架构加入组件。
汽车送入装配厂时基本上只是个金属骨架。
这些供应品整齐有序地排列在装配线的两侧，从而做好给接下来的车子装上相应配色部件的准备。
跟亚马逊的仓库一样，每名工人会收到必需部件清单，需要从劳斯莱斯的“超市”区将它们拾拣出来。
劳斯莱斯使用及时生产系统来确保部件和工具在需要的时候准备就位。这需要整个装配厂恒速运作，但在里面你会感觉不到任何的仓促感。该区域几乎一直都很安静，就只是车喇叭进行测试的时候才会传出刺耳的响声。
一位机械工人从汽车的发动机舱探出头来。
准备安装到装配线的下一个车身壳体的车轴和引擎。
在这一阶段，车子需要升高，从下方将它们装上引擎和车轴。劳斯莱斯将这一流程称作“紧密结合”，这也是装配厂访客最常看到的流程。
引擎在进入“未来归属”之前接受最后的检查。
劳斯莱斯星光顶蓬。劳斯莱斯较为精细的一点是，给顶蓬加上星光图案。该公司在这方面甚至还会满足客户的特性需求。这一过程需要用到光纤线索，将它们穿入皮革和连接到周围的LED灯。这个流程相当麻烦，得完全依靠人工完成。
黄色左侧区域供行人和访客使用，而右侧的主通道则用于零部件和机器的传送。
这扇Ghost门的皮革刺绣和精美的油漆板都是在劳斯莱斯内部的木工和皮革工作间人工做出来的。
一丝不苟是劳斯莱斯的首要岗位技能要求，该公司的检查贯穿整个装配流程。
要求较大程度定制化的汽车在制造过程中会在车身相应贴上具体的文件说明。
颜色和用料的选择应有尽有，出现没有客户要求的东西的情况时，劳斯莱斯也有足够的资源和技术人员将它们做出来。
这是劳斯莱斯的定制区，普通装配线照料不到的少数流程需要在里面完成。通过这种方式，该公司既能够继续充分利用序列化生产流程，又能够保持为每辆汽车完美定制的声誉。
图为限量版的PhantomWaterspeed内的6.75升V12引擎。该引擎与车身一样都是采用马焦雷湖蓝涂色，同样的颜色在车轮和整个内饰都可以看到。
“展翅”的Phantom。
劳斯莱斯Phantom内部非常宽敞，感觉就像是现代的火车厢。
还有什么比让车子内内外外都是金丝雀黄色更显定制特色呢？劳斯莱斯称这些设计选择“很有趣”。
劳斯莱斯多数的镶板都是选用坚固的郁金香木，选用后再在木材上加上客户要求的饰面。
上面颜色各异的叶子每一片都是单独的木块。将它们一一加入劳斯莱斯的内饰，可以说跟将手工缝制的个性化图案编织到车子的皮革内饰一样费劲。
这是第一版劳斯莱斯Phantom传动装置，它后来为新款式所替代。
从另一个角度来看这个带动两吨重的Phantom行走的“庞然大物”。
几近完成的汽车在接受最后的检查和测试。
车子甚至要进行消声测试，该测试旨在准确测量经过模拟的凹凸路段时车内的噪声。如果噪声太大，车子得送回工厂进行改进。
在一众简朴的黑色Ghost车型当中，红色的Wraith尤为显眼。
每一套座椅和车门都针对订单特别制作。虽然近年来业绩屡创纪录，劳斯莱斯的销量仍维持在很低的水平，去年的交付量为3630辆。
劳斯莱斯仅采用来自斯堪的纳维亚的公牛皮，这是因为它们没有那种妊娠纹，而且也较少被臭虫咬，整体外观较少受到影响。
这辆车比一座房子还要贵。
劳斯莱斯称Ghost适合那些工作日让司机代为驾驶周末自己用的人士。在车内，各个地方都覆盖了实木和手工缝制的皮革。
驾驶盘秉承“多即是多”的理念，带有各种镀铬按钮和开关。
劳力士究竟有多少个世界第一
那些腕表为什么那么贵
有些表贵，是因为采用比较哗众取宠的材质，比如镶很多钻石，装很多宝石，之类的。也有一些表，以其精湛的工艺而价值不菲，百年来工匠们一直呕心沥血研究怎么让机芯更精准，更精密，更精致。当然还有一些表，因为请了很多明星拍了很多广告，而贵到装逼。
成为硬通货的奢侈表品牌
很多的珠宝钟表品牌，都想打造奢华又实用的腕表。然而纵观全球奢侈表业，劳力士在这一点上做得相对更有影响力一些。劳力士尽心尽力让拥有自己品牌手表的主人显得更有品味与地位，这种极致的精神让劳力士腕表经历时间洗刷仍然有其崇高的历史价值，甚至劳力士在某种程度上已经成为一种硬通货。
劳力士究竟有多少个世界第一，真的没有人能完全数清楚。像这样一个值得尊重的传奇品牌，除了买一块表来体现自己的财力与鉴赏力，还有一些很传奇的历史故事你需要了解。也或者，当你知道了这些故事之后，你会默默下决心我也要买一块劳力士表。
关于劳力士你所不知道的 15 个小秘密:
1. 创始人不是瑞士人
尽管劳力士是一家瑞士公司，但它是由一个德国人和一个英国人一起在伦敦成立的。就像有些品牌，在美国注册商标，设计师与工厂却是在中国，哈哈。当然，这品牌好不好不看出身，看造化。▼
2. 名字够简单
Rolex 为什么要叫 Rolex ，是因为创始人想要一个任何语言都能轻易发音的名字。▼
3. 又是因为关税
1919 年的时候，劳力士从伦敦搬到了日内瓦，因为英国进出口关税都太高！Oh！难道这是劳力士不来中国的原因吗？我想是的，呵呵。当然，日内瓦也是全球表业的首都。▼
4. 地球上第一个好机芯
劳力士设计制造了地球上第一个能够 360 度转圈的转子，同时赋予自动机械机芯能有 35 小时的动力储存。▼
5. 地球上第一块防水表
劳力士在 1926 年创造了地球上第一支防水表，独创的旋入式表背、外圈和表冠，名字叫 Oyster 牡蛎，呵呵。在国内被称为 “蚝式”。之后，劳力士不断发明改进，发明了一种自动上链的机制，造出了后来风靡一时的恒动（Perpetual）型表。▼
6. 地球上第一块日历表
1945 年，劳力士创造了第一支配有日期变更功能的表盘，及能用 26 种语言表明日期和星期的表。▼
7. 无所不在的好表
登山家爱德蒙·希拉里戴着劳力士表登上了珠峰，而探险家雷诺夫费因戴着同样的劳力士表驯服了南极。▼
8. 全球最靠谱
劳力士是第一个获得天文台认证的腕表品牌，以其 -4 /+ 6 秒的平均精准度。▼
9. 天大的秘密
劳力士也曾生产过石英机芯，很多人都不知道这个秘密。当你在 20 世纪 60 年代是一个领先或者说著名的钟表公司，你无法逃避这个悲催的年代。▼
10. 深海也难不倒我
一位叫 Jacques Piccard 的天才把一支劳力士带到马里亚纳海沟，它在 11000英尺（3000多米）海水地下仍然有接近完美的走时表现。▼
11. 地球上第一块多时区表
劳力士的 GMT Master 是地球上第一块同时显示两个时区时间的腕表。▼
12. 其实有时候我会很亲民
最便宜的劳力士叫 Air-King ，3000 美金就能预定到。▼
13. 有时候我也会很疯狂
最贵的劳力士腕表售价为 485350 美金，约合人民币 300 万多一点而已。▼
14. 极限运动玩家的挚爱
很多极限运动的爱好者，特别是潜水爱好者，都佩戴劳力士。▼
15. 劳力士还可以破案
由于劳力士腕表上有为主人设计的特殊标识，警方可以追踪到主人的身份。此外，当佩带者死亡后，机械表会因为失去动力而停止走动，警方可以精确地推算死者的死亡时间。
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