开车的朋友来看看吧

蝴蝶梦 · 发表于 2014-12-11 13:08

1、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。(PS：航空领域这个很明显，汽车感觉不大出来)
2、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

3、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他就这样陪着前车呆了半个小时。

4、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

5、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲。

9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！我几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神。

11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

14、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫，冲过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！（PS：尽量还是不要出现这种情况吧，如果不赶时间，还是提早减速的好，十字路口谨慎点对谁都好）

17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。

18、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！

19、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

21、开快车不要紧，但在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道

该贴已经同步到蝴蝶梦的微博

紫眩月 · 发表于 2014-12-12 09:41

科目2都还没过

阿甘KLINSMANN · 发表于 2014-12-12 18:05

有点多还是看完了

大猫X5 · 发表于 2014-12-12 20:07

本帖最后由大猫X5 于 2014-12-12 20:13 编辑

QQ图片20140825222849.jpg

学习了

蝴蝶梦 · 发表于 2014-12-13 15:23

如果某年某月的某一天，你认识的人中有人也遇到“碰瓷”，那可要庆幸今天看了这篇文章。你可以赶紧告诉他这位女车主遭遇碰瓷后的经验之谈。

车子碰没碰到人，自己一定会有感觉，如果你怀疑是碰瓷，先不要急于下车，自己一定先冷静想一想，究竟碰没碰到？

如果需要下车查看，请要注意以下几点：

1、关闭所有车窗。把值钱的东西放在包里，放在驾驶室的脚下，下车锁门。身上放一部有电的手机，锁车门。如果是晚上，周围没有人，勿轻易下车，要注意下车后的人身安全。

2、查看伤情。不要对伤势下结论，处理碰瓷要有礼，有利，有节。

3、如果确定是碰瓷，那么表明自己没有事故处理经验，坚持报122。报警时，尽量找借口单独跟警察讲，要让接警员了解碰瓷的事实。报完警以后，打电话给要好的朋友来现场帮忙。

4、等警察。这个过程中，坚决不要动车，什么都等警察来了再说。

5、警察到后，让对方先叙述，然后你再将你的无辜经历讲出，当时是什么情况，车子离当事人有多远，什么情况下被告知碰到人。警察如果让你撤掉现场，送他去医院，就赶快报保险。

6、挂号、检查，过程中肯定是你掏钱。所有单据留好，以备保险赔付。

7、按保险赔付流程报效医药费。如果对方索要误工费，请他提供就诊单据以及连续三个月税务局完税证明。“碰瓷”者见你这样专业，也会望而却步的。

蝴蝶梦 · 发表于 2014-12-14 08:20

买保险时，你有认真看过合约上的免责条款吗？这个问题，相信敢拍胸口、自信满满说看过的人并不在多数。也正因为车主在买保险时对免责条款内容的不了解，导致了出现纠纷时，双方各执一词，甚至最后到了“对簿公堂”的地步。包包大神就来谈谈10种容易被忽视的保险不赔的情况。

1.新车未上牌、无临时牌或者临时牌过期期间造成的损失，不赔！
注意：以下10种情况中，除了第四和第六两种情况分别仅针对第三者责任险和车辆损失险外，其余情况均适合于四种基本险（商业第三者责任保险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险）
在汽车基本险的四个险种的免责条款中，都明确规定，除非另有约定，否则发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证，保险公司不予赔偿。
专家建议，在为仅有临时车牌的新车购买保险，应与保险公司事先单独做出在临时车牌方面的约定。

2.车辆未在规定时间内年检或者未通过年检出现事故造成的损失，不赔！
车辆未通过年检或者未及时年检的，均属于不能合法上路的。车险免责条款规定，未在规定检验期限内进行机动车安全技术检验或检验未通过而上路行驶过程中造成的损失，保险公司不予赔偿。
【车辆没年检买了保险又有何用】
因此大家一定要重视年检这件事，车辆未年检，保险就相当于白买，车辆处于“裸奔”状态，要多危险有多危险。

3.车辆修理期间出现事故造成的损失，不赔！
车辆在检测、维修、养护过程中造成的损失，保险公司不赔偿。原因是保险公司认为维修点负有看管车辆的责任，车辆被盗或者损坏是属于维修点的过失。

此外，还包括车辆在出险后，送去维修的路上或者在维修过程中额外出现的意外损失的情况，保险公司也是不赔偿的。

4.撞到自己家人的，不赔！
第三者责任险其中一条免责条款规定，被保险人或驾驶人以及他们的家庭成员的人身伤亡、及其所有或保管的财产的损失，不负责赔偿。
若保险公司赔钱给死者近亲，而死者近亲恰好是投保人，也就是说最终受益者正是投保人。这就可能出现一种可能，投保人故意将受害人杀害（显然上述案件不是这样），从而获取保险金，这种称之为“道德风险”。这一免责条款正是为了防止类似“道德风险”事故的发生。

5.在收费停车场丢车，不赔！
对于在收费停车场被盗窃的车辆，尽管投了全车盗抢险，保险公司依然不会赔偿。原因是保险公司认为，既然停车场是收费的，那么就有看护保管好车辆的义务。

因此，如果车辆在类似场合被盗，作为车主应该保管好停车场的收费凭证或发票，必要时作为维护自身利益的证据。

6.被保险人主动放弃追偿权的，不赔！
“行善有风险，放弃追责需谨慎”。这缘于车辆损失险其中一条免责条款规定，因第三者对保险车辆的损害而造成保险事故的，保险事故发生后，在保险人未赔偿保险金之前，被保险人放弃对有关责任方请求赔偿权利的，保险人不承担赔偿责任。

这也就意味着，若你某天善心大发，放弃对责任方的追责权利，那就有可能要自己承担事故损失，因为此种情况保险公司也不会赔偿损失给你。

7.驾驶证丢失、损坏以及更换期间驾车造成的损失，不赔！
基本险四个险种的免责条款中均注明，在驾驶证丢失、损毁、超过有效期或被依法扣留、暂扣期间或记分达到12分，仍驾驶机动车造成的事故损失的，不予赔偿。
【注销C照考A照期间撞人:保险公司“无证驾驶”拒赔】
特别是驾驶证丢失、或者更换时注销原驾驶证的，这期间驾车相当于无证驾驶，出事故不单保险不赔，可能会以无照驾驶被处罚。
更换驾驶证需要注销原驾照？在2013年元旦开始实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，并没有规定必须注销之前的驾照才能更换别的驾照。不过，先注销再培训已经是业内一个不成文的规定，早在2000年就开始实行了。之所以要采取这样的方式，公交驾校也有自己的“苦衷”。据了解，从2000年开始，大客车司机就比较“抢手”，很多人来培训完后，学好技术就走了。这对于驾校来说是一种人才的流失，因此驾校采取这个手段来对学员进行制约。公交驾校此项规定的另一个原因是，如果不注销原来的驾照，那么就要给这部分学员办理增驾手续，而另一部分没有驾照的学员办理的手续不一样。为了方便材料的整合，干脆让那部分已有驾照的学员注销原有驾照。

8.事发超过48小时未告知保险公司，有可能不赔！
这里为什么是“有可能不赔”呢？原因是《保险法》规定：被保险人须在保险事故发生后48小时内通知保险人，否则造成损失无法确定或扩大的部分，保险人不承担赔偿责任。

也就是说如果事故发生超过48小时才通知保险公司，同时也不能提供有效的财产损失证明，保险公司有权拒赔。当然如果可以提供有效的证明，包括交警给出的有效事故责任认定书或者是财产损失证明（例如车辆修理费等），那么就可以继续向保险公司索赔。不过建议大家最好还是尽可能在48小时内报险，减少不必要的麻烦；若确实由于特殊原因未能及时保险，也要现场拍照保留证据。

9.保险费交清前发生的保险事故，不赔！
基本险通用条款第八条写明，除保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费交清前发生的保险事故，保险人不承担保险责任。同时，《保险法》规定，如果在超过规定的期限六十日内未支付当期保费，保险合同效力也中止，或者由保险人按照合同约定的条件减少保险金额。除非另有约定，否则此时的保险合约也就相当于一纸空文。

10.车辆的新增设备损坏，不赔！
在车辆损失险和全车盗抢险的免责条款中规定，新车车辆出厂时的原厂配置以外新增设备的损失，保险公司不赔。这对于喜欢为自己的爱车“添油加醋”的车主们来说就需要注意了。

现在很多车主在新车买回来之后，都热衷于自己再加以装饰一番，例如加个包围，加个尾翼什么的。不过，在日常使用过程中就要注意了，因为这类新增部件的损坏，均不属于保险公司的赔偿范围，除非另外为这些新增部件买“新增加设备损失险”。

总结：
汽车保险中的免责条款中是大家最为头疼的问题，原因在于买保险时保险人员并没有逐条详细的跟你讲解免责条款中的内容；而作为车主看着免责条款里面的一大堆文字，也没耐心逐条去阅读。因此在索赔过程中就出现了各种各样的纠纷。
以上十条免责条款的内容，是很容易被车主所误解、理所当然的认为是属于保险公司的理赔范围，但实际上在免责条款上已经有明确规定；如果在买保险过程中没有仔细了解清楚，与保险公司也没有另外约定，那么可能最后就会与保险公司走向“对簿公堂”的结果。

蝴蝶梦 · 发表于 2014-12-16 21:35

据说是中国人买车的十大傻：

一不自量力

工薪买宝马，打肿脸充胖子，囊中羞涩却硬要有面子，为了VW神车标挨宰也认了。梦想是美好的，现实是残酷的。有车是出入方便，但没车一样可以公交地铁，没必要为了面子买一辆超越经济实力的车。这类人有个明显的特征，提着个哎呦喂挤公交地铁，人一多还抱怨，呀~~~~你都挤我包了，嫌挤你倒打车啊。
二宁信邻居、亲戚，不信专业评测

有这么一种人，谈起车来的时候就跟奇葩大赛似得，满嘴都是我邻居说、我亲戚说、我身边人说，就是不信评测数据。在这种人眼里汽车之家、易车那都是渣、是屌丝和没车的穷人才上的网站，却将“亲戚”和“邻居”奉为神明，这类人不少都是神车党，满口的邻居说钢板薄厚，后防撞梁，日系不安全神马的，你这么迷信邻居说的话，隔壁老王有天要说“约么？”是该答应呢还是该答应呢
三犹豫不决，就等更优惠

汽车和电子产品一样，一买就贬值。降价，一直是国内车市主题，但最低价不是每时都有，该出手就出手，早买早享受。有些人对此纠结犹豫，总想等更优惠，天天问优惠这么多值不值。

这就像买股票，总想等更高点再抛，既然很少有人能抛到最高点，那也少有人能买车买到最低点。与其老是犹豫，倒不如把心思花在其他方面，如学一门技术，比如挖掘机、瓦工什么的。多一门技术傍身，就是多一份职业保障，买神车就没有这烦恼，买车后免费赠送汽修证。

四人买啥我买啥

以前说迷信的时候就说过，国内消费者有个毛病，人买啥我买啥，不用动脑，好像和别人买一样就是对了，看出来了，对隔壁老王那是真爱啊。现在Man哥知道鸦片战争都是怎么回事了，人家吸就跟着吸，潮流啊，真担心哪天国内开始流行吃翔，那定是一阵流翔。

五装大方

买车时装大方，销售一忽悠就各种精品、装饰一顿买，和车钱比，这些东西确实看上去不贵，可真都是该买的么？

等买了车，难免碰到借车。很多人碍于面子，把车借出去了，结果本来的好盆友，因为用车不加油，多了刮痕和磕碰，轮胎扎了钉子，这些事倒不大，却让借车人很是难受。与其这样，倒不如就不借，老婆与车概不外借。要知道真要出点什么大事，就算不是车主的责任，也是各种烦心。

六吹毛求疵

可能是这几年大家用惯了苹果的产品，总觉得一款车也该像手机那样，完美做工、完美质量，想想一辆车上万个零件，再说国内哪有那么完美的生产线，总会产生一些瑕疵品，出现一些小毛病也相当正常。有些人买回来之后就觉得自己车这不好，那不对，这有异响，那单薄。别烦躁，别怨天尤人，还是抓紧时间到4S店解决问题，当然大众速腾那是例外。

七高调

如果放在二三十年前，谁家要是买辆车，那真是光宗耀祖锣鼓喧天的事。但在今天，买车真不是啥稀奇事，现在奔驰都卖不到30万，有些沉不住气的人就把买车的消息传的众人皆知，生怕别人不知道你买车，还要具体到品牌型号，这要是买个房还不得天天路边发小广告啊。

八羡慕嫉妒

有些人买完车，就开始看这车又优惠多少，自己又吃亏多少。要不就是后悔自己的选择，早知当初买神车了，早知当初买日系了，早知当初买韩系了……鞋舒不舒服脚知道，只要自己觉得舒服就好了。别吃着碗里的，看着锅里的，看着别人开着比自己好的车，就羡慕嫉妒，谁告诉你贵就一定是好车了。

九镀铬满身走

丑人多作怪，戴上拇指粗的金项链只能显示你是个暴发户；各种镀铬件买齐了，从头贴到尾。

十戴各种套

国人可能是缺乏安全感，喜欢各种套子，遥控器加套，书本戴套，方向盘套、手刹套、挡把套，后视镜套，给座椅加上皮套加布套……一辆车能开几年啊？加上套子给二手加价留给后来人享用，既然这样让内饰还设计个毛线啊，自己套就好了。你要说中国人就是套子里的人吧，却是不该套的瞎套，倒是把自己套在安全带里啊，倒是把孩子套在安全座椅里啊。

大猫X5 · 发表于 2014-12-16 22:03

谢徐大加分欧

荔枝 · 发表于 2014-12-23 11:55

刚拿到驾照，表示对我这个新手来说很有用

蝴蝶梦 · 发表于 2014-12-30 20:13

一.不要过于追求高标油。汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。

二.润滑油要买实惠的。除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。不过现在润滑油的品牌越来越多，可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是，有不少车主干脆手一挥：就选进口的，还得是最贵的。很多车主在挑选润滑油时认为，润滑油级别(标号)越高越好，越是名牌越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%~40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。诸如夏利、桑塔纳这样大众化的轿车，使用国产普通润滑油足矣，没必要非得用进口高档润滑油，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。

三.科学合理维修爱车。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使你节省保养费用和修理费用。不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。

四.自己更换简单部件。空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。

五.加满你的油箱。油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一个燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。

六.洗车打蜡每月一次。过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐退化，若不是必需，建议你每月清洗一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。

七.不要购买“超额保险”和“不足额保险”。许多车主在购买车险时，经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值，如购买一辆价值12万元的轿车，购买价格为15万元，投保了金额30万元的盗窃险，若发生全损，获得的赔偿也只能是12万元。《保险法》第三十九条第二款规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。另外，不足额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”，仍如上例，若今年投保限额为5万元，比实际价值低7万元，在发生全损时，只会赔偿5／7乘以实际损失7万，即只会赔付5万元。

八.要更换你的滤清器。要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

九.轮胎充气要适当。校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。

十.长时间原地热车费油还毁发动机。原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”！殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。

十一.雨天也要洗车。雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐十二.进口轮胎不一定适用。汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。

十二.进口轮胎不一定适用。汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。

十三.换防冻液两年一次已足够。当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2～3年或是行驶3万～4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

开车的朋友来看看吧

相关帖子

评分