1987年，德国的Porsche专门改装厂RUF，以当年的Porsche 930为基础，打造出名震一时的“小黄鸟”－RUF CTR。车厂老板Alois Ruf将原本3366cc的引擎，加装两颗涡轮增压器，一举压榨出469匹的最大马力；而“小黄鸟”也不负众望，在德国Ehra-Lessien的测试赛道上，跑出了339.8km/h的最高时速，进而夺下了”世界最速车”的头衔。
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20年后RUF再度出招了！RUF在位于巴林的新工厂，向世人揭示了车厂最新的第三代暴力机器－RUF CTR3。和以往CTR的后置引擎不同，CTR3使用了中置引擎的配置，引擎和传动系统固定于车身梁架和笼状结构上，如此一来车辆在前后配重及操控性能方面都更为精进；同时更长的轴距也提供CTR3高速时的稳定性。车头造型和911 GT3相仿；车身的进气口提供中央冷却器大量的冷空气。
车身的结构由钢材、铝合金、碳纤维和kevlar功夫龙材质制成：引擎盖由铝合金制成，车头和车室结构则由镀锌的钢材构成，加上功夫龙和碳纤维混合成的车身，使得CTR3的空车仅重1400公斤。在安全防护上，RUF的整合式防滚笼安装于A柱和车身笼状结构上，车门内也安装了防撞钢梁，提供车室乘客最佳的保护。车尾造型则沿用Cayman的尾灯，搭配尾翼及前19寸后20寸的扁平大脚，营造出杀气十足的外观。
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拥有30年的涡轮增压水平对卧引擎科技，RUF为CTR3搭载了3.8升的双涡轮增压水平对卧六缸引擎，同时后轮前方的进气口供给中央冷却器足够的冷空气。双涡轮引擎700匹的最大马力在7000转时涌现，搭配90.8公斤米的最大扭力，让CTR3轻松晋身超跑的行列。而水平对卧引擎在重心及体积上，也提供CTR3在性能上极佳的优势。
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3.8升的双涡轮增压水平对卧六缸引擎能够榨出700匹的最大马力，375km/h的最高时速让CTR3挤身超跑之列。
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/ w" {+ d, c `; ]4 |1 O' k- mCTR3搭载六速序列式变速箱，最高能够负荷122公斤米的超高扭力；实际测试CTR3的性能，0~100km/h加速在3.2秒内完成，极速更达到惊人的375km/h。RUF也为CTR3装设了限滑差速器，以因更强大的扭力输出。
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发表于 2011-11-8 15:06
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