中国式过马路

玩丶火丨So

中国式过马路谁都不是旁观者　　
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国庆8天长假，全国发生6.8万多起交通事故。尽管与去年同期相比，数量有了大幅下降，但绝对数量仍够吓人的。尔后，公安部出台“闯红灯扣6分”等一系列新的规定，引得众说纷纭。
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事实上，道路的问题，不只是有车一族的事。行人抱怨司机横冲直撞，甚至把斑马线变成了死亡线。司机，也是怨声载道，说行人不遵守交通规则，无视红绿灯，随意行走。网友抓拍到的场景，是一个鲜活的例子。交通管理部门，也是一吐子苦水，压力重重。以我看，中国式过马路，是病症，更是警示。
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2 y, s# S( d( o  }  Y" J4 F对于行人来说，是该多些自觉自律。过马路时无视红绿灯，只会给自己增加风险。让行人自律，既要管理，亦要教育。我国不少城市下过大力气整顿行人过马路的行为。诸如罚款，或者让违规者当交通协管员，直到发现下一个违规者接替等。这在一段时期是有效的，但没过多久又回到老路上来了。文明过马路，要注重习惯的养成，小手拉大手，要大人做给孩子们看；更要长时间地坚持下去，多一些较真的精神。


　　
对司机来说，驾车行驶在路上，当然处于是一种强势地位。毫无疑问地该对行人多一些避让。唯有多些规则意识，多些对生命的敬畏，我们的道路才会更畅通些，更安全些。宁停三分，不抢一秒，不应该只是一句口号，而该是开车的行为守则。
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对行政管理部门来说，一系列严管措施的出台，可以看得出是在想些办法，努力把我们的道路安全打理得更安全、通畅。但对人们的行为习惯，既要用法律法规加以约束，同时缺少不了道德的教化，以及一些及时的警示。不可能让每一个人都犯一次大错之后才知道问题的严重性。那样，不但路上会乱成一窝粥，更会增加社会管理成本，甚至会制造出许多悲剧来。行政管理者，当守土有责，责无旁贷。
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- v" d; ?0 i& B& N+ J$ X" A“中国式过马路”，这种晾晒让人感到脸红，因为谁都不是旁观者。
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噬魂人

我上个月在中关村三小的必经十字路口的电线杆子上贴了一个不要让孩子的第一课变成闯红灯 我知道这方式欠妥 本来想竖个牌子的    我家的南边就是中关村三小 然后是职高 师大附 等等的学校 家长接送孩子的车随意停在马路的任何位置 老人领着孩子穿梭在车流里

SimplyRed

现在的交通法规都是惩治机动车，对非机动车、行人没有严格的约束。
+ j+ c2 _  Z/ P1 `1 _" U因为乱穿马路的人太多，本着法不责众的思想，警察也是装没看见，导致无视红绿灯、乱穿马路之类的违法行为越来越猖獗。
这一点，作为执法部门的交警有不可推卸的责任。
. U; j- |/ o: I! |& V5 K在处理机动车与非机动车或行人之间的交通事故时，交警往往偏向于非机动车、行人，这又使得一些非机动车或行人的交通违法行为更无所顾忌、肆意横行。
; ^1 _9 F: [) K5 y3 X0 A: F是时候该好好整治一下非机动车和行人了！、
8 d' J" ]7 z, t. L3 o9 _% ]4 g# ~每次人大会议上代表们绞尽脑汁想提案，这个提案就在各位身边，他们却视而不见，什么人民代表，狗P！